EN
Kada je riječ o globalnom automobilskom športu, gušterenje je jedino što znači. Performanse cirkuitnih guma ključne su za kontrolu vozila koje se kreće na visokim brzinama. Ovaj blog je tu da objasni nauku o cirkuitnim gumama: njihovu strukturu, materijale i druge tehnologije koje omogućavaju gumama da se lepe na traku. Bilo da je riječ o sastavu gume ili o dizajnu proturijeka, otkrićemo zašto su cirkuitne trkačke gume neophodne u performantnoj vožnji.
Prvi aspekt koji treba uzeti u obzir pri razgovoru o cirkuitnim gumama je sastav gume. Gume u ovom slučaju imaju posebne vrste cao kako bi se postigao željeni trenje na različitim površinama. Trenje može biti dobro zbog mekih sastava, ali i stopa ausrtanja je takođe velika. Sastavi za trake, međutim, nemaju previše trenja. Proizvođači žele da izmišlje svoje znakovite dizajne kako bi postigli razumno odnose između gušterenja i života gume, a to je ključno u trkačkoj vožnji.
Sada pogledajmo detaljno proture na guma za cirkus. Gume za cirkus, za razliku od običnih gumi, obično ne dolaze sa tarčama ili su jame vrlo pobočne kako bi se povećao površinski kontakt sa cestom. To takođe smanjuje šanse klizanja u vodi i povećava pričvršćenost na suhom površinama. Međutim, postoje i cirkuske gume koje imaju neke dozvoljene jame, ali su namenjene upotrebi tijekom mokrih utrka kako bi omogućile odbacivanje vode. Ovo je fleksibilnost koja je potrebna kako bi se prilagodila različitim dizajnima koji traže različiti autosportski okružaji.
Pored toga, pritisak guma je takođe ključan aspekt u optimizaciji držačnosti. To pomaže da se guma drži u fiksnoj poziciji i da ima pravilan termodinamički kontakt sa površinom trke. Niski pritisak gume može uzrokovati mnogo momenta savijanja, što bi moglo rezultirati izgubljivanjem gume, dok visok pritisak gume može uzrokovati da se gume automobila podigne sa terena, što dovodi do minimalne držačnosti. U trci, tim ne postavlja pritisak gume i zaborava, već pažljivo prati i menja ovaj parametar tokom cele trke.
Pored toga, količina toplote koja bi trebala da se nalazi unutar guma za trku je još jedan parametar koji utiče na koliko će otpora iskusiti gume. Da bi gume efikasno radile, postoji određena temperatura u kojoj one moraju biti. Zbog ovoga se vozači često vide kako obavljaju 'cikluse topline' tijekom vježbi, jer ih to priprema za stvarnu trku i uz to, za gume koje će im potrebne biti. Ključno je da vozač shvati kako se temperatura, sastav guma i uslovi na pisti koriste, jer je to ključno za maksimiziranje držanja i postizanje bržih krugova.
Na kraju, poboljšanja u tehnologiji guma ulaze u budućnost talasova za terenske gume. Danas postoji prostor za bolji grip i kontrolu uz pomoć naprednih materijala, inteligentne tehnologije guma i dijagnostike performansi u stvarnom vremenu. Uz rast sektora motor sportova, nauka o terenskim gumama će se takođe razvijati, pružajući vozačima alate za učinkovitu radu na bilo kom nivou.
Da bi se sažeto, dizajniranje terenskih guma i ravnoteža lepljive iznose je više od samih materijala, već je to interakcija materijala, dizajna i tehnologije. Jasan je nagib prema gumama i tome kako ih najbolje koristiti, posebno kao što se svet motor sportova otvara još jednim horizontom u pogledu brzine i snage mašina. Dalja istraživanja u oblasti gripa i kontrole su trenutno u toku, pa time imaju terenske gume veliku budućnost.