EN
Ko gre za svetovni motoršport, je vse, kar šteje, drsnik. Izvedba cestnih gum je ključna za nadzor vozil, ki delujejo pri visokih hitrostih. Ta blog je tu, da pojasni znanstveno podlago cestnih gum: strukturo, materiale in druge tehnologije, ki omogočajo gumam, da priljepijo na avtomobilsko stopnico. Bodisi gre za sestav gum ali pa za oblikovanje črt gum, odkrijemo, zakaj so cestne tekmovalne gume potrebne v izvedbenem tekmu.
Prvi aspekt, ki ga je potrebno upoštevati pri razpravi o cestnih točkarskih guma, je sestav gum. V tem uporabi imajo gume posebne vrste kaučuka za dosego želenega trenja na različnih površjih. Trenje je morda dobro zaradi mehkih sestavin, vendar je tudi stopnja iznosa visoka. Sestave za trate vendar ne generirajo preveč trnjenja. Proizvajalci bodo želeli izmysliti znamenkarske oblike, da bi dosegli ustrezen razmerje med drsenjem in trajnostjo, kar je ključno pri tekmu.
Poglejmo si zdaj pozorno vzorce načrtov pnevmatik za cestne trate. Pnevmatike za cestne trate, nasprotno običajnim pnevmatikam, običajno ne imajo vrstic ali pa so jame zelo ploske, da bi se povečala površina stika z cesto. To prispeva tudi k zmanjšanim možnostim izvijanja v vodi in povečano trakciji na suhih površinah. Vendar obstajajo tudi cestne pnevmatike, ki imajo nekaj dovoljenih jam, vendar so namenjene uporabi med mokrimi tekmi, da omogočijo odtek vode. To je fleksibilnost, ki jo je potrebno imeti, da se prilagodi različnim oblikam, ki jih zahtevajo različni dvotranski okolja.
Navzgor je tudi tlak v guma eden ključnih faktorjev za optimizacijo priplike. To pomaga, da ostane guma v fiksni položaj in da je v pravilnem termičnem stiku z površino talice. Nizek tlak v gumah lahko povzroči veliko kota ob kotiranju, kar lahko vodi do izgube gum, medtem ko visok tlak v gumah lahko pomeni, da se avtomobilske gume izdvigajo iz površine, kar pomeni minimalno pripliko. V tekmu ekipa ne nastavi tlaka v gumah in ne pusti tega parametra brez opazovanja, temveč pozorno spremlja in spreminja ta parameter skozi celotno tekmo.
Vendar pa tudi količina toplote, ki jo morajo imeti gume na cestovnih točkah, je še en parameter, ki določa, koliko upora bodo gume izkusile. Za učinkovito delovanje gum je potrebna določena temperatura, v kateri morajo biti. Zato se pogosto vidi, da vožniki med praksami izvajajo 'toplinske cikle', saj jih to pripravi za resničen tekmovalni dan in posledično tudi za gume, ki jih bodo potrebovali. Ključnega pomena je, da vožniki razumijo povezavo med temperaturo, sestavom gum in pogoji na cesti, ker je to bistveno za maksimiziranje drsnega momenta in dosego hitrejših krugov.
Na koncu, izboljšave v tehnologiji guma delujejo v smeri prihodnosti gum za cirkuite. Danes je prostora za boljše drsenje in nadzor zaradi napredka visoko učinkovitih materialov, pametne tehnologije gum in diagnostike realnega časa. Z rastjo sektorja motoršportov bo tudi znanstvena stran gum za cirkuite napredovala, prinašajočo voznikom orodja za učinkovito delo na kateremkoli ravni.
V sklopu, na oblikovanju gum za cirkuite in uravnoteženju lepljive iztrgne pride več kot le materiali, temveč je to interakcija materialov, oblike in tehnologije. Očitno obstaja poudarek na gume in kako jih najbolje uporabiti, še posebej v svetu motoršportov, ki odpira novo mejo v smislu hitrosti in moči strojev. Nadaljnji napredek v smislu drsenja in nadzora v svetu gum za cirkuite je trenutno pod raziskavami, zato velika prihodnost za gum cirkuitov.