EN
V dôsledku extrémnej povahy závodov sú pneumatiky používané v autokarovej súťaži navrhnuté so zameraním na výkon. Aspekty ako dizajn, skladba a vzory protieľby pneumatík hrajú veľkú rolu pri určovaní rýchlosti, ovládania a stability vozidla. Preto v tomto článku analyzujeme vlastnosti, ktoré robia závodné pneumatiky užitočnými v súťažách motoristických závodov a samotných pneumatík a ako takéto charakteristiky môžu ovplyvniť časy kôl a dôveru ťažiacich.
Prvým aspektom, ktorý treba zvážiť, je caoutčuková zmes pneumatiky. Súťažné pneumatiky sa skladajú z caoutčukovej zmiešky, ktorá má viac výhod v porovnaní s bežnou pneumatikou. To súťažným vozkom poskytuje významnú výhodu, pretože im umožňuje zrýchľovať pri zatáčkach, čo je nevyhnutné na skrátenie času jedného okrhu. navyše použitie mäkejších caoutčukových kompozícii v súťažných pneumatikách znamená, že sa budú opäť vyvíjať oveľa rýchlejšie, čo viedlo k opatrnejšiemu používaniu pneumatík počas súťaže. To znamená, že pohľady vodičov budú kľúčové, pretože musia brať do úvahy adheziu aj vydržateľnosť pneumatík počas väčšej časti hodnotenia.
Okrem správneho ovládania auta by členovia posádky mali venovať viac pozornosti nosnosti pneumatík. Hodnota je tiež v tom, že faktory ako vzor nosnosti pneumatík sú dôležité aj pri normálnych teplotách. Prax používania hladkých pneumatík v závere sa vyvíja spolu s vylepšovaním technológií okruhov. Tento vzor určite pomáha zvyšovať trakciu na suchých povrchoch, hlavne v závere. Čo potom treba na opak na mokrých povrchoch? No, nesprávne pneumatiky môžu spôsobiť hydroplánovanie a preto je potrebné odvádzať vodu. Tu sa stáva kľúčovým poznatok o správnych pneumatikách pre očakávané počasie nie len pre tímy, ale aj pre akúkoľvek závereckú tímu, ktorá chce dosiahnuť úspech.
Z tohto uhla pohľadu môže byť nastavenie správneho tlaku v pneumatikách považované za rovnako kritické. V tomto prípade je potrebné mať veľkú starost, aby sa neprekonal odporúčaný vzduchový tlak, aby sa dosiahol maximálny kontakt s cestou. Naduté pneumatiky môžu klzat, pretože očakávaná adhezia pneumatik nemusí byť dosiahnutá a môžu klzat, zatiaľ čo tenké pneumatiky sú predmetom veľmi vysokému mieru ausiadenia. Nakoniec aj tímy na Formule 1 sa uistia, že majú systémy monitorovania tlaku v pneumatikách, ktoré určite ukazujú, keď treba udržiavať správnu úroveň tlaku v pneumatikách počas zápasu.
Naposledy, ale nielen to, typ závodných pneumatík je tiež určený disciplínou motorového športu, o ktorom je rozprávané. Rôzne kategórie závodov, napríklad F-1, nascar alebo trvalostné závody, majú svoje vlastné požiadavky na pneumatiky, ktoré musia byť navrhnuté práve pre ne. Tímy môžu neustále spolupracovať s výrobcami pneumatík, aby mali správne pneumatiky, ktoré vydržia podmienky počas ich špecifických závodných aktivít.
V závere tejto diskusie bolo upozornené, že súťažné pneumatiky nie sú kaučukové produkty; namiesto toho sú neoddeliteľnou súčasťou akéhokoľvek motorového športu. Úspech na dráhe sa určuje nasbieraním detailov, či už ide o skladbu kaučuka, tvar protipripustí alebo správny tlak v pneumatikách. Keď sa rozvoj technológií bude pokračovať aj v budúcnosti, tak aj vývoj súťažných pneumatík pre motorový šport bude poskytovať tímam správnu väzbu na presunutie hranice konkurencieschopnosti. Preto musia tímy, ktoré chcú vylepšiť svoje výkony, byť informované o týchto postupoch a aktualizáciách v inováciách pneumatík.
Tento trend je jednoducho pozorovateľný v priemysle, kde spoločnosti vyrobujuce pneumatiky majú väčšie starosti o ochranu životného prostredia, čo viedlo k hľadaniu a používaniu zelených materiálov. Okrem toho sa vývojové trendy týkajú zvýšenej úrovne používania špeciálnych zariadení, ktoré sledujú výkon pneumatík počas ich používania. Tieto inovácie budú meniť spôsob, akým sú tímom naFORMU spracovávané stratégie a výkon pneumatík v najbližšej budúcnosti.