EN
Runājot par globālo motosportu, visu nozīmīgo ir ietekme. Cirkula šūnu darbība ir galvenā aizspriedze kontrolei pārvadājumu apjoņā augstās ātruma režīmos. Šis blogs ir nolīgts, lai izskaidrotu cirkula šūnu zinātni: struktūru, materiālus un citus tehnoloģijas aspektus, kas ļauj šūnām ietvert braukam. Vai tas ir šūnu kompounds vai šūnu gultņu dizains, mēs atklāsim, kāpēc cirkula braukšanas šūnas ir nepieciešamas augstas veiktspējas braukšanai.
Pirmā šķēlīgā, kas prasa uzmanību, runājot par virzienam līdzinām, ir gaisma sastāvs. Līdzinām šajā izmantošanā ir speciāli sastāvju caucciūžu, lai sasniegtu vajadzīgo triksu dažādās virsmās. Adhezija var būt laba dēļ mīkstiem sastāviem, taču iznēsēšanās ātrums arī ir augsts. Degunainie sastāvi, tāpretim, nav ieguldīti pārāk daudz adhezijā. Ražotāji vēlas izstrādāt preču zīmes dizainus, lai sasniegtu piemērotu triksu un dzīves ilguma proporciju, un tas ir kritiski braukšanas laikā.
Tagad uzmanīgi apskatīsim gredzena iedziņu modelus, kas izmantoti virzienā. Virziena gredzeni, pretīgi parastajiem gredzeniem, parasti netiek piegādāti ar iedziņām vai tad tās ir ļoti platas, lai palielinātu ceļa kontaktplatumu. Tas arī samazina risku slīgt ūdenī un palielina traksiju arī sausā virsmā. Tomēr daži virziena gredzeni varētu turēt dažas iedziņas, bet tie paredzēti lietošanai mitru sacensību laikā, lai ļautu ūdenim atvadīties. Tas ir elastības līmenis, kas nepieciešams, lai pielāgotu dažādu dzirnavu vajadzības.
Turklāt, gaisa spiediens riteņos arī ir būtisks aspekts, optimizējot adheziju. Tas palīdz uzturēt riteni fiksētā pozīcijā un pareizā termiskajā kontaktā ar braukšanas virsmu. Zems riteļu spiediens var izraisīt daudz krūtspēku momentu, kas savukārt var izraisīt riteļu zaudēšanu, bet pārāk augsts riteļu spiediens var izraisīt to, ka automašīnas riti kļūst par lidojošiem, rezultātā minimāla adhezija. Dzonā ne tikai iestata riteļu spiedienu un atstāj to, bet uzmanīgi vēro un maina šo parametru visu dzonu ilgumā.
Kopā ar to, siltuma daudzums, kas jābūt iekšējiem apvidus gaisa šūnu sistēmās, ir vēl viens parameters, kas noteic visu pretestību, ko šie gaisa šūnu sistēmas piedzīvos. Lai gaisa šūnu sistēmas darbotos efektīvi, tam ir jābūt noteiktā temperatūrā. Tāpēc braucēji prakses laikā veic 'siltuma ciklus', jo tas sagatavo viņus patiesam sacensību laukumam un, papildus, gaisa šūnu sistēmām, kas būs nepieciešamas sacensībām. Braucējam ir obligāti jāsaprot, kā saistīti temperatūra, gaisa šūnu sistēmu komponenti un ceļa stāvoklis, jo tas ir ļoti svarīgi maksimāli palielinot triecienus un izdodot ātrākus krājumus.
Beidzot, gājēju tehnoloģiju uzlabojumi vēršas uz nākotni, kas saistīta ar slēdzeļu gājējiem. Šodien ir iespējams panākt labāku adheziju un kontroli, izmantojot augstas kvalitātes materiālus, intelligentas gājēju tehnoloģijas un reāllaika diagnozes. Ar motorSPORT sektora attīstību arī slēdzēju zinātnes joma tiks paplašināta, nodrošinot vadītājiem instrumentus efektīvai darbībai jebkurā līmenī.
Kopumā sakot, slēdzeļu dizaina un adhezijas izmēra līdzsvara veidošanā ir vairāk nekā tikai materiāli, bet gan tos sasaista materiālu, dizaina un tehnoloģiju savstarpējais iedarbības process. Skaidri redzams arī pievilcības aspekts pret gājējiem un to optimālo izmantošanu, īpaši tad, kad motorSPORT pasaule atver jaunas robežas, runājot par mašīnu ātrumu un spēku. Turpmākie gripa un kontroles uzlabojumi slēdzeļu pasaulē tiek pētīti, tādējādi nodrošinot lielu nākotni slēdzeļu nozarē.