הגדלת החיכוך: המדע מאחורי גלגלים למסלול

כשזה מגיע לספורט מוטורי גלובלי, אחיזה זה כל מה שחשוב. הביצועים של גומות מסלול הם חיוניים לשכחה-שליטה של כלי רכב המפעילות למהירויות גבוהות. הבלוגבלוג הזה כאן כדי להסביר את מדעי גומת מסלול: המבנה, החומרים, וטכנולוגיות אחרות המאפשרות גומות להדבק למסלול מרוץ. אם זה הוא תרכובת הגומת או עיצוב סמיכות הגומת, נחשוף מדוע גומות מרוץ מסלול הם הכרחיים בביצועי מרוץ.

היבט הראשון שדורש תשומת לב WHILE מדברים על התורן של הגלגלים הוא תערובת הגלגל. הגלגלים בשימושים אלה יש להם תרכובות גומי מיוחד כדי להשיג את חיכוך הרצוי על משטחים שונים. עמידות עלולה להיות טובה בגלל תערובות רכות, אבל שיעור ההעתק גם גבוה. תערובות פשט however אין להם יותר מדי עמידות נגרמת אליהם. יצרנים ירצו לבוא עם תבניות מסחריות כדי להשיג יחס סביר של אחיזה לחיים, וזה קריטי מרוץ.

עכשיו בואו נביט מקרוב בתבניות הפסים של התופי מסלול. תופי מסלול, בניגוד לתופים רגילים, בדרך כלל לא באים עם חורים או שהשעירים שלהם הם מאוד קצרים כדי להגדיל את שטח ההשקעה על הכביש. זה גם מפחית את סיכויי הסליפה במים ומציעת עמידה טובה יותר על משטחים יבשים. עם זאת, יש תופי מסלול שיש להם כמה שעירים, והם מיועדים לשימוש מרוצים לחות כדי לאפשר דיספוזיציה של המים. זו היא המרבה שנדרשת כדי להכיל את השינויים בתכנונים הנדרשים על ידי סביבות מרוץ שונות.

בנוסף, לחץ הגלגלים הוא גם אספクト קריטי בהשתפרת החזקה. זה עוזר לשמור על הגלגל במקום קבוע ובקשר תרמי מדויק עם שטח המסלול. לחץ גלגל נמוך מדי יכול לגרום לרגעי התגלגל רבים שיכולים בدورם להוביל לאובדן הגלגל, בעוד שלחץ גלגל גבוה מדי יכול לגרום לגלגלים של המכונית להיות כמעט באוויר, מה שיגרום לחזקה מינימלית. בריצת מרוץ, הקבוצה לא קובעת את לחץ הגלגלים ומעבירה את זה, אלא צופה בזהירות ושונה את הפרמטר הזה במהלך כל המרוץ.

בנוסף, כמות החום שאמורה להימצא בתוך גלגלים של מסלול היא פרמטר נוסף שקובע קובע כמה התנגדות יתנסו בה הגלגלים. כדי שגלגלים יעבדו בצורה יעילה, יש טמפרטורה מסוימת שהם חייבים להיות בה. זה הסיבה שהנהגים נראים עושים 'סיבובים חמים' בתרגול; מכיוון שזה מוכן אותם לירחจร והגלגלים שהם יצטרכו לו. חשוב שנהג יבין כיצד טמפרטורה, תערובת גלגלים ותנאי מסלול מתאימים זה לזה, מכיוון שזה קריטי כדי להרוויח אחיזה ולהוציא זמן סיבוב מהיר יותר.

לבסוף, שיפורים בטכנולוגיית הגלגלים מובילים לעתיד של גלגלים למסלול. כיום יש מקום להתקדמות בהדבקה ובשליטה בזכות חומרים ביצועיים, טכנולוגיה חכמה של גלגלים וдиagnostיקה בזמן אמת. עם התפתחות תחום הספורט המוטורי, גם המדע מאחורי גלגלים למסלול יתקדם, וימשיך לספק לנהגים את הכלים לעבודה יעילה בכל רמה.

לסיכום, יש יותר מעיצוב גלגלים למסלול ומאיזון בין דבקה לנ罔יש מאשר רק החומרים, אלא זו אינטראקציה בין חומרים, עיצוב וטכנולוגיהnlogy. ברור שיש נטייה כלפי גלגלים וכיצד להשתמש בהם בצורה הטובה ביותר, במיוחד כאשר עולם הספורט המוטורי פותח חזית חדשה נוספת במונחי מהירות וכוח של המכונות. ההתקדמות הצפויה בהדבקה ובשליטה בעולם גלגלים למסלול מרוצי היא כעת תחת מחקר, ולכן העתיד הוא בהכרח גדול לגלגלים למסלול.