EN
Hindi na bagong balita na ang teknolohiya sa palaro ng korat ay umunlad ng mga taon, at ang parehong bagay ay maaaring sabihin tungkol sa mga tsokong pangkorat. Narito sa blog na ito, tinutukoy ang kasaysayan ng mga tsoko sa palaro ng korat at kung paano ang mga iba't ibang pag-unlad ay tumulong sa pagpapabuti ng bilis, grip, at kabuuang pagganap sa daan. Ang kuwento ng tsoko sa palaro ng korat ay tungkol kung paano ang teknolohiya ay umunlad mula noong nagsimula ang palaro, kung saan ang mga tsoko ay napakasimple at pati na ay hindi talaga relihiyoso, hanggang sa modernong panahon kung saan ang mga tsoko ay gumagamit ng advanced na mga materyales at disenyo sa mas teknikal na aspeto ng motorsport.
Ang mga lata sa mga paligsahan noong ika-20 siglo ay gawa sa mga matigas na anyo ng rubber na nag-aalok ng maliit na pagganap at grip. Nang ang pagsisikap sa palaro ay naging mas kompetitibo, sinimulan ng mga gumagawa ng lata na lumikha ng bagong anyo at bagong disenyo ng sulok. Nakita rin na ang mas malalang mga lata ay magpapalawak ng kontak sa ibabaw ng lata habang umuubos sa mataas na bilis, gumagawa ng traksiyon at pagpigil sa kotse na mas mabilis at mas maaaring kontrolin. Hindi lamang ito tumindig sa bilis kung saan makakapagtrabaho ang mga kotse para sa palaro, ngunit binago din ang mga taktika na ginagamit ng mga manlalakad at pribado.
Sa pagdating ng mga radial tire noong dekada 1960 at 1970, ito ay bumuo ng rebolusyon sa pag-unlad ng lata. Ekonomiko ang mga radial tire ay magiging mas mabuti kaysa sa bias ply sa pamamagitan ng maayos na paghahawak, at mas mababang rolling resistance sa iba pa. Ito'y pinapayagan ang mga kotse para sa palaro upang maging mas mabilis at mas kompetitibo sa mga siklab na palaro. Ang mga radial tire ay may napakalaking epekto sa pagsisikap na naging pundasyon ng industriya sa lahat ng mga sitwasyon, maging siyentipiko o amateur.
Sa pagsisimula ng ika-21 na siglo, dagdagan pa ang kahalagahan ng mga anyo ng rubber sa mga llass. Mga producer ay nagsimulang mag-ofer ng iba't ibang halong goma para sa mga iba't ibang kondisyon ng paligsahan tulad ng bukas o basang daan. Ang uri ng pagtune na ito ay nagbigay-daan para malapitan ng mas malayo ng mga koponan ang mga batas ng bilis. Ang tire telemetry systems ay nagbukas ng daan para sa mga koponan upang tingnan ang pagganap ng llass at gumawa ng maayos na desisyon na maaaring manalo o mawala ang isang paligsahan.
Ang pag-unlad ng mga racing tires ay napakaraming lumipas, ngunit patuloy pa rin ang mga researcher na humahanap ng bagong materiales, disenyo, at hugis upang maiwasan ang pag-unlad ng pagganap. Gusto kong malaman kung paano sila magtatapos na kumombina ng mga bahagi na 3D-printed at mas epektibong mga elemento ng aerodynamics upang buma-baba ang timbang habang binabanggit ang grip. Ang pagdodoon ng elektrikong serye ng paligsahan ay umatake sa mga stake, kasama lahat ng mga koponan na gustong ipinilit ang mga pag-unlad sa teknolohiya ng llass hanggang sa maximum.
Sa katapusan, sa loob ng mga taon, ang pag-unlad ng mga racing tire ay nag-revolusyon sa aerodinamiko at kabuuang bilis ng bawat race car. Sa pamamagitan ng pag-unlad ng teknolohiya, maaaring antayin natin paaring mas malalim na mga pagbabago sa kinabukasan ng disenyo ng llanta. Hindi ito magiging makita sa isang malayo pa ring kinabukasan kapag bagong at matalinong mga materyales at teknolohiya ay magsisimula na palitan ang pangunahing konstruksyon ng mga racing tire, at pati na rin ang bilis at kaligtasan ay magiging pinagkakaisang mga kasosyo.