Maximal grepp: vetenskapen bakom däck

När det gäller världens motorsport är grepp det enda som räknas. Prestanda på däck är viktigt för att glömma bort fordon som kör i hög hastighet. Denna blogg är här för att förklara däckvetenskapen: strukturen, materialet och andra tekniker som gör att däck kan hålla fast på racerbanan.

Den första aspekten som behöver uppmärksamhet när man pratar om däck är däckföreningarna. däcken i dessa användningsområden har speciella sammansättningar gummi för att uppnå önskad friktion på olika ytor. dragkraft kan vara bra på grund av mjuka föreningar, men slitaget är också hög. stripperföreningar

Nu ska vi titta närmare på däckens slitbanor. Circuit däck till skillnad från vanliga däck har vanligtvis inga trådar eller spåren är mycket grunda för att öka kontaktområdet med vägen. Det leder också till minskade chanser att snurra ut i vatten och ökad dragkraft på torra ytor också. Det finns

Dessutom är däcktrycket också en viktig aspekt för att optimera greppet. Detta hjälper till att hålla däcket i ett fast läge och i korrekt termisk kontakt med bananens yta. Lågt däcktryck kan orsaka många rullningsmoment som i sin tur kan leda till förlust av däcket medan högt däcktryck kan

Förutom det är också mängden värme som ska hittas i däck som en annan parameter som bestämmer hur mycket motstånd däcken kommer att uppleva. För att däck ska fungera effektivt, finns det en viss temperatur som de måste vara inom. Detta är anledningen till att förare ses göra värmecykler i praktiken; eftersom

Förbättringar i däcktekniken är äntligen på väg mot att skapa en framtid för däck på banan. Det finns idag utrymme för bättre grepp och kontroll med framsteg inom högpresterande material, smart däckteknik och realtidsprestanda-diagnostik.

Det finns tydligt en förspänning mot däck och hur man bäst använder dem, särskilt eftersom motorsportens värld öppnar ännu en gräns när det gäller hastighet och maskinernas kraft. De ytterligare framsteg för grepp och kontroll som förväntas i tävlingsdäckens värld är för närvarande under forskning, därav stor framtid för däck.