EN
Nie je novinou, že technológia prebiehania sa v ročniciach zlepšila, a to isté sa dá povedať aj o pneumatikách na prebiehanie. Tento blog sa zamerguje na históriu pneumatík pre prebiehacie a ako rôzne technologické postupy pomohli zlepšiť rýchlosť, priateľskosť a celkovú výkonosť na dráhe. História pneumatík pre prebiehacie ukazuje, ako sa technológia vyvinula od čias, keď začalo prebiehavie, kde boli pneumatiky veľmi jednoduché a tiež neveľmi spoľahlivé, po súčasnosť, keď sú pneumatiky vyrobené pomocou pokročilých materiálov a dizajnov v technickom aspekte motoristických športov.
Reziny v závodoch 20. storočia boli vyrobené z tvrdých caoutchukových materiálov, ktoré ponúkali malú výkonosť a priateľnosť s cestou. Keď sa závody stali dostatočne konkurencieschopné, výrobci pneumatík začali vytvárať nové materiály a nové vzory protahovania. Bolo tiež objavené, že širšie pneumatiky rozšíria plochu kontaktu pneumatiky počas rýchlej rotácie, čo robí trakciu a otočenie auta mnohem stabilnejším. Tento pokrok ne len zvýšil rýchlosť, pri ktorej mohli vystupovať závodné autá, ale tiež zmenil taktiky, ktoré používali ťažiaria a tímy.
S príchodom radiálnych pneumatík v 60. a 70. rokoch minulého storočia to revolučne premenilo vývoj pneumatík. Ekonomicky radiálne pneumatiky vykonávali lepšie než bias-ply s výhodnou manipuláciou a nižším odporom otáčania medzi inými. Dovoľovalo to závodným autom ísť rýchlejšie a viac konkurencieschopne s úžasnými závodmi. Radiálne pneumatiky mali obrovský vplyv na závody, stali sa základom priemyslu vo všetkých scénach, či už profesionálnej alebo amaterskej.
Vstupom do 21. storočia získali komponenty pneumatík ešte väčší dôraz. Výrobci začali ponúkať rôzne gumiakové zmesi pre rôzne súťažové podmienky, ako sú suché alebo mokré dráhy. Tento druh prispôsobenia umožnil tímom ďalej skúmať zákony rýchlosti. Telemetrické systémy pneumatík otvorili cestu tímom na sledovanie výkonu pneumatík a robenie časových rozhodnutí, ktoré môžu vyhrať alebo prehrať závod.
Existencia súťažových pneumatík sa významne vyvinula, avšak výskumnici stále hľadajú nové materiály, dizajny a tvary na zlepšenie výkonu. Zaujímalo by ma, ako nakoniec spojať 3D-tlačené komponenty a efektívnejšie aerodynamické prvky na zníženie hmotnosti pri zvyšovaní priepustivosti. Úvod elektrických súťažných sérií tiež zvýšil sáhky, keď všetky tímy chcú maximálne podporovať pokroky v technológii pneumatík.
Za všetko povedané, za rokov sa vývoj závodných pneumatík revolucionalizoval aerodynamiku a celkovú rýchlosť každého závodného auta. S pokrokom technológií môžeme očakávať ešte viac premyslených vývojov v budúcnosti dizajnu pneumatík. Nestratí sa to v diaľavej budúcnosti, keď začnú nové a chytré materiály a technológie nahradiť základné štruktúry závodných pneumatík, a dokonca rýchlosť a bezpečnosť sa stanú rešpektovanými partnermi.