EN
Când vine vorba de motorism global, aderenta este singurul lucru care contează. Performanța jantelor de circuit este esențială pentru controlul vehiculelor care funcționează la viteze ridicate. Acest blog vrea să explici știința jantelor de circuit: structura, materialele și alte tehnologii care permit jantele să se lipesc de pistă. Fie că este vorba de compusul jantei sau de designul umplurilor acesteia, vom dezvălui de ce jantele de circuit sunt o necesitate în cursa cu performanță.
Prima problemă care necesită atenție când vorbim despre pneuri pentru circuit este compozita pneurilor. Pneurile utilizate în aceste scopuri au cauciucuri cu compoziții speciale pentru a obține fricțiunea dorită pe diferite suprafețe. Aderența poate fi bună datorită compozitelor moale, dar și rata de uzurare este mare. Compozitele stripteuse, totuși, nu au prea multă aderență integrată. Producătorii vor dori să elaboreze proiecte cu semnătură pentru a obține rapoarte rezonabile între aderență și durabilitate, ceea ce este crucial în competiții de curse.
Acum să ne uităm cu atenție la modelele de umflătură ale pneurilor de circuit. Pneurile de circuit, spre deosebire de cele obișnuite, de obicei nu vin cu trepte sau groasele sunt foarte mici pentru a crește suprafața de contact cu drumul. Acest lucru duce și la o scădere a șanselor de a te derapa în apă și la o aderare mai bună pe suprafețe uscate, de asemenea. Cu toate acestea, există pneuri de circuit care au unele groase permise, dar acestea sunt destinate utilizării în curse umede pentru a permite evacuarea apei. Aceasta este flexibilitatea necesară pentru a putea să se adapteze la variațiile de design cerute de diferitele medii de cursă.
Pe lângă aceasta, presiunea pneurilor este de asemenea un aspect crucial în optimizarea aderentei. Acest lucru ajută să mențină pneu-ul într-o poziție fixă și în contact termic corespunzător cu suprafața pistei. O presiune scăzută a pneurilor poate provoca multe momente de rulare, ceea ce ar putea duce la pierderea pneului, în timp ce o presiune ridicată a pneurilor poate determina pneurile mașinii să devină aerodinamice, rezultând într-o aderență minimă. Într-o cursă, o echipă nu stabilește presiunea pneurilor și nu lasă lucrurile să meargă așa ci urmărește cu atenție și modifică acest parametru pe durata întregii curse.
Pe lângă aceasta, cantitatea de căldură care ar trebui să fie prezentă în pneurile de circuit este un alt parametru care determină câtă rezistență vor experimenta pneurile. Pentru ca pneurile să funcționeze eficient, există o temperatură specifică pe care trebuie să o aibă. Acesta este motivul pentru care soferii sunt văzuți efectuând 'cicluri de căldură' în antrenament; deoarece le pregătește pentru cursa reală și, prin urmare, pentru pneurile de care vor avea nevoie. Este esențial ca un sofer să înțeleagă cum se corelează temperatura, compozita pneurilor și condițiile de pe pistă, deoarece acest lucru este crucial în maximizarea aderentei și obținerea unor timpuri mai rapide pe tur.
În sfârșit, progresele în tehnologia pneurilor măresc pe drumul spre viitorul pneurilor de circuit. Astăzi există spațiu pentru o aderență și un control mai bun datorită avansării materialelor cu performanță ridicată, tehnologiei inteligente a pneurilor și diagnosticului performanței în timp real. Cu creșterea sectorului motoristic, știința pneurilor de circuit va evolua și ea, oferind soferilor instrumentele necesare pentru un lucru eficient la orice nivel.
Să rezumăm, există mult mai mult decât doar materialele în ceea ce privește proiectarea pneurilor de circuit și echilibrarea uzării adhensive, ci este mai degrabă o interacțiune între materiale, design și tehnologie. Există clar o tendință spre pneuri și modul cel mai bun de a le folosi, în special când lumea motoristică deschide încă o frontieră în ceea ce privește viteza și puterea mașinilor. Avansările ulterioare în domeniul aderenței și controlului, așteptate în lumea pneurilor de circuit, sunt în prezent sub cercetare, astfel că se previne un viitor mare pentru pneurile de circuit.