EN
Als het gaat om de wereldwijde autosport, is grip het belangrijkste. De prestaties van de banden zijn essentieel voor de vergetelheid van voertuigen die op hoge snelheden rijden. Deze blog is hier om de bandenwetenschap te verklaren: de structuur, de materialen en andere technologieën waarmee banden aan de racebaan kunnen kle
De banden in deze toepassingen hebben speciale samenstelling rubberen om de gewenste wrijving op verschillende oppervlakken te bereiken. trekking kan goed zijn vanwege zachte verbindingen, maar het slijtagepercentage is ook hoog. stripper verbindingen hebben echter niet te veel tractie erbij. fabrikanten zullen willen komen met handelsmerkontwerpen om een
laten we nu eens goed kijken naar de loopvlakpatronen van de banden. banden in tegenstelling tot gewone banden komen meestal niet met draden of de groeven zijn erg ondiep om het contactgebied met de weg te vergroten. het leidt ook tot minder kans op draaien in water en verhoogde tractie op droge oppervlakken. er
Bovendien is bandenspanning ook een cruciaal aspect van het optimaliseren van grip. Dit helpt om de band in een vaste positie en in goed thermisch contact met het oppervlak van het circuit te houden. lage bandenspanning kan veel rollmomenten veroorzaken die op hun beurt kunnen leiden tot verlies van de band, terwijl hoge bandensp
Daarnaast is de hoeveelheid warmte die in de banden moet worden gevonden een andere parameter die bepaalt hoeveel weerstand de banden zullen ondervinden. Om efficiënt te kunnen presteren, moet er een bepaalde temperatuur zijn. Dit is de reden waarom rijders in de praktijk warmtecycli doen; omdat het hen voorbereidt op de echte race
De ontwikkeling van de banden is een belangrijke stap in de richting van de toekomst van de baanbanden. Met de vooruitgang van hoogwaardige materialen, slimme bandentechnologie en realtime prestatiediagnostiek is er vandaag de dag ruimte voor betere grip en controle.
om samen te vatten, is er meer aan het ontwerpen van circuitbanden en het balanceren van kleefstof slijtage dan alleen de materialen, maar het is eerder een interactie van materialen, ontwerp en technologie. er is duidelijk een voorkeur voor banden en hoe ze het beste gebruikt kunnen worden, vooral nu de wereld van de autosport nog een andere grens