잡힘 을 극대화 하는 것: 회로 타이어 의 과학

세계 모터스포츠에서 잡힘은 무엇보다 중요합니다. 경주용 타이어의 성능은 고속도로를 운행하는 차량의 잊기 제어에 필수적입니다. 이 블로그는 경주용 타이어 과학: 구조, 재료 및 다른 기술을 설명하기 위해 여기에 있습니다.

회로 타이어에 대해 이야기 할 때 주의가 필요한 첫 번째 측면은 타이어 화합물입니다. 이러한 용도의 타이어는 다른 표면에 원하는 마찰을 달성하기 위해 특수 구성이 고무가 있습니다. 부드러운 화합물 때문에 견력이 좋지만 마모율도 높습니다. 스트립퍼 화합물은 그러나 너무 많은 견력이 발생하지 않습니다.

이제 회로 타이어의 튜브 패턴을 자세히 살펴보자. 회로 타이어는 보통의 타이어와 달리 일반적으로 스레드가 없거나 경로와의 접촉 영역을 증가시키기 위해 구도가 매우 습니다. 또한 물에 회전 할 확률이 감소하고 건조한 표면에 견인력이 증가합니다. 그러나 일부 허용 구도를 가진 회로 타이어도 있지만

그 위에, 타이어 압력은 또한 집착력을 최적화하는 중요한 측면입니다. 이것은 타이어를 고정된 위치에서 유지하고 트랙 표면과 적절한 열 접촉에 도움이 됩니다. 낮은 타이어 압력은 많은 굴림 모멘트를 유발할 수 있으며 이는 차로 타이어 손실로 이어질 수 있으며 높은 타이어 압력은 자동차 타이어가 공기 중으로 이동하여 최소한의

또한, 회로 타이어 내부에서 발견되어야 하는 열의 양은 타이어가 얼마나 많은 저항을 경험할지를 결정하는 또 다른 매개 변수입니다. 타이어가 효율적으로 작동하려면, 그들이 있어야하는 특정 온도가 있습니다. 이것이 운전자가 실제에서 열 사이클을하는 것을 보는 이유입니다. 그것은 실제 경주와 확장으로 그들을 준비하기 때문에 타이

마침내 타이어 기술의 발전은 경주용 타이어의 미래를 향해 나아가고 있습니다. 오늘날 고성능 재료, 스마트 타이어 기술, 실시간 성능 진단의 발전으로 더 나은 집착과 통제를 위한 공간이 있습니다. 모터스포츠 부문의 성장과 함께 경주용 타이어의 과학도 발전하여 모든 수준에서 효과적인 작업을 위한 도구를 운전자에게 제공할 것입니다.

요약하면, 회로 타이어 설계와 균형 접착제 마모는 단순히 재료보다 더 많은 것이 있지만, 오히려 재료, 디자인 및 기술의 상호 작용입니다. 특히 모터 스포츠 세계가 기계의 속도와 힘의 측면에서 또 다른 경계를 열고 있기 때문에 타이어와 가장 잘 사용하는 방법에 대한 편견이 분명히 있습니다. 경주 회로 타이어 세계에서 기대되는