◆krunjeni dio je dizajniran s neprekidnim rebrima. Dizajn rebra u središtu čini gume stabilnijim pri vožnji na velikim brzinama, a ima odličnu ubrzanje i kočenje. Dizajn pojačanja dna žlijezda poboljšava krutost uzorka i osigurava stabilnost vožnje gume.
◆ 3D dizajn šamfera.
U slučaju da je vozilo izravno izgrađeno u skladu s člankom 6. stavkom 2. točkom (a) ovog Pravilnika, to znači da je vozilo izravno izgrađeno u skladu s člankom 6. stavkom 1. točkom (a) ovog Pravilnika.
U skladu s člankom 4. stavkom 2. točkom (a) ovog članka, u slučaju vozila s brzinom od 300 km/h, vozila s brzinom od 300 km/h mogu se koristiti za vožnju u skladu s člankom 4. točkom (a) ovog članka.
◆razvoj neometanih drenažnih žlijezda. Četiri uzdužne drenažne žlijezda poboljšavaju performanse drenaže na mokrim cestama pri vožnji u kišnim danima.
◆prečni drenažni žlijezde su neprekidno povezani i ukrštavaju se s uzdužnim žlijezde.
veličina | li/ss | - Ne, ne, ne. (mm) |
od (mm) |
opterećenje(kg) | Pritisak (kpa) | obruč | ||
kg | Kilograme | Kpa | psi | |||||
175/70r14 | 84 t | 177 | 602 | 500 | 1102 | 300 | 44 | 5 j |
Sljedeći članak: | 86h | 189 | 596 | 530 | 1168 | 300 | 44 | 5 i pol j |
S druge strane, | 82h | 189 | 578 | 475 | 1047 | 300 | 44 | 5 i pol j |
S druge strane, | 88h | 189 | 616 | 560 | 1235 | 300 | 44 | 5 i pol j |
Sljedeći članak: | 91h | 201 | 635 | 615 | 1356 | 300 | 44 | 6j |
S druge strane, | 88h | 201 | 615 | 560 | 1235 | 300 | 44 | 6j |
S druge strane, | 84h | 189 | 603 | 500 | 1102 | 300 | 44 | 5 i pol j |
S druge strane, | 88h | 189 | 621 | 560 | 1235 | 300 | 44 | 5 i pol j |
Sljedeći članak | 91v | 214 | 632 | 615 | 1356 | 300 | 44 | 6 i pol. |
Sljedeći članak | 92h | 209 | 652 | 630 | 1389 | 300 | 44 | 6 j |
215, 55r16 | 93v | 226 | 642 | 650 | 1433 | 300 | 44 | 7 j |
S druge strane, | 95h | 221 | 664 | 690 | 1521 | 300 | 44 | 6 i pol. |
Sljedeći članak | 87,0 V | 226 | 622 | 545 | 1201 | 300 | 44 | 7j |
Sljedeći članak: | 95v | 233 | 654 | 690 | 1521 | 300 | 44 | 7j |