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Quand il s'agit de sport automobile mondial, l'adhérence est tout ce qui compte. La performance des pneus de circuit est essentielle pour le contrôle de l'oubli des véhicules fonctionnant à grande vitesse. Ce blog est ici pour expliquer la science des pneus de circuit: la structure, les matériaux et autres technologies permettant aux pne
Le premier aspect qui nécessite une attention lors de la discussion sur les pneus de circuit est le composé des pneus. Les pneus dans ces utilisations ont des caoutchoucs de composition spéciale pour atteindre la friction souhaitée sur différentes surfaces. la traction peut être bonne en raison des composés mous, mais le taux d'
Maintenant, examinons de plus près les motifs de la bande de roulement des pneus de circuit. Les pneus de circuit, contrairement aux pneus ordinaires, ne sont généralement pas équipés de fils ou les rainures sont très peu profondes afin d'augmenter la surface de contact avec la route. cela entraîne également une diminution des chances de
En plus de cela, la pression des pneus est également un aspect crucial de l'optimisation de l'adhérence. cela aide à garder le pneu dans une position fixe et en contact thermique approprié avec la surface de la piste. une basse pression des pneus peut provoquer beaucoup de moments de roulement qui pourraient à leur tour entraîner une
En plus de cela, la quantité de chaleur qui doit être trouvée à l'intérieur des pneus de circuit est un autre paramètre qui détermine la résistance que les pneus connaîtront. Pour que les pneus fonctionnent efficacement, il y a une température particulière à laquelle ils doivent être admis. C'est
Enfin, les améliorations de la technologie des pneus vont dans le sens de l'avenir des pneus de circuit. Il y a aujourd'hui une marge de manœuvre pour une meilleure adhérence et un meilleur contrôle grâce aux progrès des matériaux hautes performances, à la technologie des pneus intelligents et au diagnostic des performances en temps réel
Pour résumer, la conception des pneus de circuit et l'équilibrage de l'usure des adhésifs dépassent les matériaux, mais c'est plutôt une interaction de matériaux, de conception et de technologie. il y a clairement un biais envers les pneus et la meilleure façon de les utiliser, en particulier à mesure que