EN
Ultra High Performance (UHP) rehvid on loodud sobima suure kiirusega sõidukitele, millel on suurepärane kurvivõime ja haarduvus. Need rehvid on konstrueeritud modifitseeritud kummide ja turvisemustritega, mis suurendavad tangentsiaalseid jõude, eriti üleminekutel, ja rehve kurvides. See artikkel aitab teil mõista, kuidas UHP-rehvid võimaldavad HPP-des paremat juhitavust ja milline on nende taga sõidudünaamika puudutav tehnoloogia.
UHP-rehvide arhitektuur on nende jõudluspotentsiaali üks peamisi panustajaid. UHP-rehvidel on külgsein, mis on jäigem kui tavalistel reisijaterehvidel, mis vähendab painduvust suurel kiirusel kurvides. Tänu sellele jäikusele muutub juhtimine täpsemaks ja juhid võivad auto sõidudünaamikat rohkem usaldada. Lisafunktsiooniks on see, et need täiustatud külgseinad aitavad säilitada rehvide kuju isegi äärmiselt ebasoodsates tingimustes, tagades samal ajal kontaktpinna samaks jäämise, võimaldades seeläbi maksimeerida tekkivaid tangentsiaalseid jõude.
UHP-rehvide teine oluline aspekt on nende turvise disain. UHP rehvid kasutavad asümmeetrilist turvisemustrit, et saavutada parem haarduvus kuival ja märjal teel. Üldjuhul on turvise välimised plokid suuremad ja jäigemad, mis takistab kere rullumist pöörete ajal ning sisemine turvis koosneb väiksematest soontest, mis aitavad kaasa vee nihkumisele ja minimeerivad vesiliu võimalust. Tänu sellele saab autode maksimaalset potentsiaali ära kasutada, ilma et peaks muretsema rehvide jõudluse pärast erinevates keskkondades.
Mitte ainult turvisemuster, vaid ka UHP-rehvides kasutatav kummi tüüp on jõudluse taseme jaoks ülioluline. Nende rehvide lai valik koosneb enamasti sünteetilisest kummist ja looduslikust kummist, mis parandab rehvi haardumist kvaliteedis järeleandmisi tegemata. See on rehv, mis sobib agressiivseks sõiduks, kuid samal ajal suurepärase haardumisega rehvid. Lisaks on suur hulk UHP rehve valmistatud ränidioksiidist, mida kasutatakse märja ilmaga sõitmise parandamiseks, parandades veojõudu, kui teepind on märg ja libe.
UHP-autod on keskendunud rohkem jõudluspõhisele sõidule kui igapäevasele peresõidule ja seega on konstruktsiooni sisse ehitatud kuumakindlus, mis võimaldab tal taluda palju rohkem temperatuuri kui tavarehvid. See mängib suure jõudlusega autode puhul olulist rolli, kuna mõned neist kipuvad suurel kiirendusel liigset kuumust tekitama. Nendes tingimustes toimides annavad UHP-rehvid juhtidele täpselt sama tunde kogu veljel, kui nad mis tahes sõidukit kasutavad. See aitab oluliselt pikendada ülikõrge jõudlusega rehvi eluiga, mis on entusiastide jaoks seda väärt.
UHP-rehvide nõudmine suureneb ainult koos iga edusammuga autotööstuses või isegi hübriid- või elektriautode populaarsuse kasvuga; seega suurendab veelgi võimalusi sõita intensiivsete autodega koos UHP rehvidega, mis suudavad taluda suuremat pöördemomenti või kaalu. Rehvide tehnoloogia pidev areng sillutab ainult tulevikku uuemat tüüpi UHP-rehvide tootmisele. Lõppude lõpuks on need UHP-rehvid need, mis võimaldavad teil oma suure jõudluse äärele suruda, kuna need suudavad sellistele väljakutsetele vastu astuda.
Kokkuvõtteks võib öelda, et UHP-rehvid võimaldavad suurendada jõudluspõhist sõitu, olgu tegemist suure jõudlusega autoga või lihtsalt igapäevase sõiduga. Selle konstrueeritud struktuur koos spetsiaalse turvisega, mis on kombineeritud suure jõudlusega kummidega, suurendavad ühiselt veojõudu, juhitavust ja stabiilsust. Iga aastaga näeme UHP-rehve, mis sobivad uute väljakutsetega sõitmiseks ja on sellisena ideaalsed elektri- ja hübriidautodele.