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No es noticia que la tecnología de carreras haya mejorado con los años, y lo mismo se puede decir de los neumáticos de carreras también. Este blog analiza la historia de los neumáticos de carreras y cómo los diferentes avances han ayudado a mejorar la velocidad, agarre y rendimiento general en la pista. La historia de los neumáticos de carreras es
Los neumáticos en las carreras del siglo XX estaban hechos de materiales de goma dura que ofrecían poco rendimiento y agarre. Una vez que las carreras se volvieron lo suficientemente competitivas, los fabricantes de neumáticos comenzaron a crear nuevos materiales y nuevos patrones de banda de rodadura. También se descubrió que los neumáticos más anchos expandir
Con la llegada de los neumáticos radiales en los años 60 y 70, revolucionó el desarrollo de los neumáticos. económicamente los neumáticos radiales tendrían un mejor rendimiento que los de bias ply con un manejo favorable y una menor resistencia al rodamiento, entre otros. permitió que los coches de carreras fueran más rápidos y más competitivos
La entrada en el siglo XXI de los compuestos de neumáticos ganó aún más énfasis. Los productores comenzaron a ofrecer diferentes mezclas de caucho para diferentes condiciones de carrera como pistas secas o mojadas. Este tipo de melodía hizo posible que los equipos exploraran más las leyes de la velocidad. Los sistemas de telemetría de neum
La existencia de neumáticos de carreras ha evolucionado significativamente, pero los investigadores todavía están buscando nuevos materiales, diseños y formas para mejorar el rendimiento. Me pregunto cómo acabarán combinando componentes impresos en 3D y elementos aerodinámicos más eficientes para reducir el peso y aumentar el agarre. La introducción de series de carreras eléctricas también ha
para resumir, con los años, el desarrollo de neumáticos de carreras ha revolucionado la aerodinámica y la velocidad general de cada coche de carreras. Con el avance de la tecnología, podemos anticipar aún más avances innovadores en el futuro del diseño de neumáticos. No se mostrará en un futuro lejano cuando nuevos materiales y tecnologías