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Cuando se trata de motorsport global, la adherencia es lo que realmente importa. El rendimiento de los neumáticos de circuito es esencial para el control de vehículos que operan a alta velocidad. Este blog está aquí para explicar la ciencia detrás de los neumáticos de circuito: su estructura, los materiales y otras tecnologías que permiten a los neumáticos adherirse a la pista de carreras. Ya sea el compuesto del neumático o el diseño de sus tacos, revelaremos por qué los neumáticos de circuito son una necesidad en el automovilismo de alto rendimiento.
El primer aspecto que necesita atención al hablar de los neumáticos del circuito es el compuesto del neumático. Los neumáticos en estos usos tienen caucho de composición especial para lograr la fricción deseada en diferentes superficies. La tracción puede ser buena debido a compuestos suaves, pero la tasa de desgaste también es alta. Sin embargo, los compuestos duros no tienen demasiada tracción inducida. Los fabricantes querrán desarrollar diseños registrados para obtener una relación razonable entre agarre y durabilidad, y esto es crítico en las carreras.
Ahora echemos un vistazo detallado a los patrones de banda de rodadura de los neumáticos de circuito. Los neumáticos de circuito, a diferencia de los neumáticos comunes, generalmente no vienen con ranuras o bien las ranuras son muy superficiales para aumentar el área de contacto con la carretera. Esto también reduce las posibilidades de derrapar en agua y mejora la tracción en superficies secas. Sin embargo, hay neumáticos de circuito que tienen algunas ranuras, pero estos están diseñados para su uso durante carreras bajo lluvia con el fin de permitir la evacuación del agua. Esta es la flexibilidad necesaria para adaptarse a las variaciones en los diseños requeridos por diferentes entornos de competición.
Además de eso, la presión de los neumáticos es también un aspecto crucial para optimizar la adherencia. Esto ayuda a mantener el neumático en una posición fija y en contacto térmico adecuado con la superficie de la pista. Una baja presión en los neumáticos podría causar muchos momentos de balanceo, lo que a su vez podría resultar en la pérdida del neumático, mientras que una alta presión en los neumáticos podría hacer que los neumáticos del coche se eleven, resultando en una mínima adherencia. En una carrera, un equipo no establece la presión de los neumáticos y se retira, sino que cuidadosamente observa y cambia este parámetro durante toda la carrera.
Además de eso, la cantidad de calor que debe encontrarse en los neumáticos del circuito es otro parámetro que determina cuánta resistencia experimentarán los neumáticos. Para que los neumáticos funcionen eficientemente, deben estar dentro de una temperatura específica. Por esto es que se ve a los pilotos haciendo 'ciclos de calor' en los entrenamientos; ya que los prepara para la carrera real y, por extensión, para los neumáticos que necesitarán. Es imperativo que un piloto entienda cómo la temperatura, el compuesto de los neumáticos y las condiciones de la pista están correlacionados, ya que es crucial para maximizar la adherencia y lograr tiempos de vuelta más rápidos.
Por fin, las mejoras en la tecnología de neumáticos están trabajando hacia el futuro de los neumáticos de circuito. Hoy en día hay espacio para una mayor adherencia y control gracias a los avances en materiales de alto rendimiento, tecnología inteligente de neumáticos y diagnósticos de rendimiento en tiempo real. Con el crecimiento del sector del motor, la ciencia de los neumáticos de circuito también avanzará, proporcionando a los conductores los instrumentos para trabajar eficazmente a cualquier nivel.
En resumen, hay más en el diseño de neumáticos de circuito y en el equilibrio del desgaste adhesivo que solo los materiales, sino que es una interacción de materiales, diseño y tecnología. Claramente existe un enfoque hacia los neumáticos y cómo utilizarlos de la mejor manera, especialmente cuando el mundo de los deportes motor abre otro frente en términos de velocidad y potencia de las máquinas. Los avances futuros esperados en adherencia y control en el mundo de los neumáticos de circuito de carreras están actualmente en investigación, por lo que se espera un gran futuro para los neumáticos de circuito.