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Cuando se trata de deportes de motor a nivel mundial, el agarre es lo único que importa. El rendimiento de los neumáticos de circuito es esencial para el control de olvido de los vehículos que operan a altas velocidades. Este blog está aquí para explicar la ciencia de los neumáticos de circuito: la estructura, los materiales y otras tecnologías que permit
El primer aspecto que necesita atención al hablar de los neumáticos de circuito es el compuesto de los neumáticos. Los neumáticos en estos usos tienen gomas de composición especial para lograr la fricción deseada en diferentes superficies. La tracción puede ser buena debido a los compuestos blandos, pero la tasa de desgaste también es alta. Los compuestos
Ahora vamos a ver de cerca los patrones de la banda de rodadura de los neumáticos de circuito. Los neumáticos de circuito a diferencia de los neumáticos ordinarios generalmente no vienen con hilos o las ranuras son muy poco profundas para aumentar el área de contacto con la carretera. también conduce a una disminución de las posibilidades de girar en el
Además, la presión de los neumáticos es también un aspecto crucial para optimizar el agarre. Esto ayuda a mantener el neumático en una posición fija y en contacto térmico adecuado con la superficie de la pista. La baja presión de los neumáticos podría causar muchos momentos de rodamiento que a su vez podrían resultar en la pérdida del neumático, mientras que la
Además de eso también, la cantidad de calor que debe encontrarse dentro de los neumáticos de circuito es otro parámetro que determina la resistencia que experimentarán los neumáticos. Para que los neumáticos funcionen eficientemente, hay una temperatura particular que deben estar dentro. Esta es la razón por la que se ve a los conductores haciendo ciclos de calor en
Por último, las mejoras en la tecnología de neumáticos están trabajando hacia el futuro de los neumáticos de circuito. Hoy hay espacio para un mejor agarre y control con los avances de materiales de alto rendimiento, tecnología de neumáticos inteligentes y diagnósticos de rendimiento en tiempo real. Con el crecimiento del sector del automovilismo, la ciencia de
para resumir, hay más en el diseño de neumáticos de circuito y el equilibrio del desgaste adhesivo que sólo los materiales, sino que es una interacción de materiales, diseño y tecnología. hay claramente un sesgo hacia los neumáticos y la mejor manera de usarlos, particularmente como el mundo de los deportes de motor abre otra frontera en términos