EN
Въпреки че ралейната гонка е най-вероятно най-екстремалната форма на мотоспорт и развитието на гумите в ралето е било изцяло базирано на променящите се изисквания за производителност, няколко иновации, произлизащи от областите на материалната наука, инженерната технология и дизайна, ще имат най-голямата връзба с тройните световни шампионати в бъдеще. Ралейната гонка е различна от всяка друга форма на мотоспорт предимно поради разнообразните повърхности, които включват пясък, гряз, камък, сняг и асфалт, които трябва да бъдат покрити от един гончески автомобил. Поради тази причина гумите трябва да са достатъчно гъвкави, за да се приспособяват към променящата се терен, но същевременно да са достатъчно силни, за да се противопоставят на износването. Освен това е много вероятно, че умната технология ще бъде интегрирана в бъдещите ралейни гуми, които автоматично ще променят изискванията за производителност според данните, получени от автомобила и околната среда. Такива разработки имат потенциал да подобрят управляемостта и контрола на автомобила, а следователно да предоставят на шофьорите значително предимство над другите.
Използването на нови материали при разработването на ралиски шини е толкова важно, колкото или дори повече от начинът, по който тези шини са проектирани. Производителите все по-често избират синтетични материали, които са по-леки и по-лесно применими в сравнение с традиционните компоненти. Добавянето на карбонен црн и силика в формулите на шините подобрява хващането им, като същевременно увеличава техния ресурс. Освен това, по-голямото внимание, обърнато към биоразлагаемите съставки, прави моторните спортове насочени към екологично отговорни материали, и докато тези инженери и фирми фокусират вниманието си върху ралиските шини, устойчивостта може да стане главната им цел. Тези ралиски шини ще работят толкова добре, колкото или дори по-добре от конкурентите си, като същевременно са по-екологични.
Баланс между производителността и издръжливостта е ключов елемент за иновациите в проектирането на гуми за рали. Голямо значение има и конструкцията на протектора, тъй като тя влияе на начина, по който гума се държи на различни повърхности. В бъдеще може би проектирането ще включи променяща се технология на протектора, която позволява на самата гума да променя своето сцепление автономно според условията по време на състезанието. Това може да включва блокове на протектора, които могат да се движат, или канали, които могат да се отварят или затварят, за да осигурят по-добро сцепление и по-ниско рулежно съпротивление. Не само че такива стратегии ще подобрят производителността, но също ще намалят износа на гумите и ще подобрят шансовете на екипа за победа в маратонските състезания.
С бързото развитие на технологиите, анализът на данни ще играе все по-голяма роля във функционирания на шосерните гуми. Днес екипите използват телеметрия за записване на температурни, притискови и данни за износ на своите гуми. В близкото бъдеще се очаква да се появят по-продвинати аналитични инструменти, които да предоставят оценки на перформанса на гумите в реално време. Тези промени ще дадат на екипите възможността да решават точно коя гума да избират и каква стратегия да прилагат, което в крайна сметка ще води до победа в конкурентни състезания.
Що се отнася до резюме, в бъдещето на ралейните гуми в конкурентни състезания ще има трансформационни промени. Интеграцията на умна технология, материална наука и дизайн ще направи ралейните гуми по-всесторонни, екологично приязни и производителни. Когато мотоспортивната общност ги приложи, тези промени могат да подобрят производителността и безопасността на шофьорите и екипажите, както и да намалят екологичния след на спорта. Всички, които участват в ралото, трябва да следят тези промени, защото грешното решение относно гумите може да определи резултата кой ще спечели или ще загуби гонката.